PEUGEOT 205 T16 J.Kankkuen; Dakar 87 (1º)

PEUGEOT 205 T16 EV II J.Kankkunen-N.Grist; San Remo 86 (excluidos por faldones delanteros) Campeon del mundo 1986

Un joven Juha Kankkunen ganaba su primer campeonato mundial de 1986, convulso y ultimo año de los Grupo B, ante una pleyade de grandes pilotos y numerosas marcas implicadas en el campeonato.

En el rally de San Remo los Peugeot fueron descalificados por los comisarios deportivos italianos favoreciendo a Lancia, por los faldones delanteros que supuestamente favorecian el efecto suelo, decisión que posteriormente fué rebocada por los la FIA en los despachos.

PEUGEOT 205 T16 A.Zanini-Autet; Costa Brava 85

No dió en el clavo la marca madrileña Spirit cuando realizó este 205, si bien dinamicamente es un coche interesante, sus proporciones, poco fieles a la realidad, y la fragilidad de los anclajes del eje delantero, fueron su punto debil.

VOLKSWAGEN GOLF GTI MK I (Spirit) F.Chatriot-A.Peuvergne; Rally mil pistas 1980

BMW 2002 (Spirit) Jagermaister Stiller-Montecarlo 73 (excluido)

Ese año en el "Monte" se lió la del copón, debido a las abundantes nevadas hubo largos retrasos de los participantes, y para que la cosa no se saliese de madre los organizadores no tuvieron otra idea que excluir a la mayor parte de los participantes que venían por detrás, entre ellos a los integrantes de este equipo, lo que propició que la mayoría de ellos se dedicasen en los días siguientes a "sabotear" todo lo posible la prueba con la monta de barricadas en los tramos y todo tipo de perrerías que se les ocurriese.

BMW 2002 Fall-Wood; Olimpia 72